雏形显现丨离明年通车又进一步！泸州高铁站停放火车的部分浇筑完成

逆风射手

13日晚上10点

在经过27小时的连续施工后

川南城际铁路泸州站承轨层

最后一联钢构连续梁顺利浇筑完成

这意味着未来高铁站内

停放火车的部分浇筑完成

接下来将进行站台板和顶棚施工

高铁站雏形显现

承轨层连续梁全部完工仅用时3个月

　　据川南城际铁路CN-5标项目总工张小龙介绍，泸州站共有8联（62孔）钢构连续梁，设计混凝土共计2.15万方。

　　张小龙说，由于此前受连续降雨的影响，给承轨层混凝土浇筑施工带来了一些影响，施工人员只能一边搭设雨棚，一边浇筑混凝土。

　　而近期则受到了高温天气的考验，室外的体感温度超过了40摄氏度，因此在施工时间上作了调整。“我们采取的是早晨5点开始施工，到上午9点钟休息；下午从4点开始，到晚上10点。”

　　此外，由于泸州站内施工人员、器械较多，现场施工安全压力较大。“所以我们设置了专门的安全员，每天现场督导，现场指挥车辆和人员的分散。”张小龙说，支架搭设、拆除、运输都比较麻烦，只能采用人工转运。

　　即便如此，承轨层从5月8日实现首联连续梁浇筑至8月13日连续梁全部完工，前后仅用时3个月，这为实现明年通车目标打下坚实基础。

总体站房为三层，提供1060个停车位

　　根据设计，泸州高铁站总体站房功能布局分三层：地下一层，地上两层。

　　地下层为出站层，布局有出站大厅、城市通廊和交通换乘区域。其中，地面轨道层地下区域设有社会车场、出租车场和公交发车区等，社会车场可提供1060个停车位。

　　地上承轨层也称为站台层，即高架站房区，是列车停靠和旅客上下车的地方。铁路线侧面为“侧式站房”，设置有售票厅、办公区和设备用房。其中，站房中间部分为旅客进站集散大厅。

效果图

　　“侧式站房”一二层之间有个夹层，布局为商务贵宾候车区；地上二层为候车层，中间设集中候车区，两侧设检票口，安装自动扶梯和人行步梯直达站台。

效果图

来源：泸州发布