重塑泸州，这个“环”有多重要？

阔的海

来源： 泸州日报

酒城泸州，两江交汇，拥江发展。

近日，二环路贯通，千年古城泸州正在重塑。

一直以来，以桥相连，合围起来的泸州一环路，涵盖着江阳区、龙马潭区的核心区，是泸州政治、经济、文化中心所在。

困，也在于此。拥江发展的泸州，局促的一环渐渐承载不了飞速发展的城市，身为中心城区的纳溪游离于“中心”之外。日益拥堵的中心城区让城市“钟摆族”不得不早早起床，交通缓堵迫在眉睫。

内环要畅通，组团要外拓，城市空间要重塑，能级要提升。打破困局，须再造一个环。

2013年，泸州启动编制《泸州市城市快速环线专项规划（2014-2030）》，二环路建设提上日程。

十年磨一剑，城市二环呼之欲出。

邻玉长江大桥于2023年12月20日通车，泸州“二环”画圆。

2014年，二环首段——空港路段启动建设。2023年12月20日，二环最后一段——邻玉长江大桥建成通车。至此，由空港路段、沱江六桥及连接线、纳溪段、高新区段、千凤路段、邻玉长江大桥及连接线6个区段合围的52.5公里形成闭环，城市二环路终成形。

随着城市空间的重塑，组团距离拉近，三区“一体”合体，泸州全力畅通内循环，为高质量发展积攒着强大后劲。

40分钟，完成一次“环城旅行”

驾车环绕泸州主城区，需要多长时间？

打开泸州地图，可看到一环路和二环路两个明显的“圆环”。

全长15.4公里的一环路经过了主干道、酒城大道、城西商圈、龙马大道等地，串起了江阳区、龙马潭区最核心的地段，涵盖了主城区居民生活、工作的大部分区域。

“一环路是服务于城市核心区的景观性干道，随着城市扩张，交通压力逐渐增大。”市自然资源和规划局详细规划管理科科长王杰说，而二环路搭起了主城区交通出行的骨架，为泸州“一体”筑起了“40分钟交通圈”。

近段时间，江阳区分水岭镇的蜡梅盛放，不少市民驱车前往赏花、购花。家住蓝安路的市民李苹就是老顾客。“之前二环路高新区段没有建成，去赏花感觉是‘出远门’。”李苹感慨道，现在从城南互通驶上二环路，半个小时就能到赏花地。花还是那些花，但赏花的心情却大不相同。

缩短的不仅是赏花的距离。泸州人日常工作的轨迹也随着二环路的贯通发生改变。家住江阳区龙驰路，工作地点在纳溪区东升街道的市民曾夏，上班通勤问题一直困扰着曾夏。“早晚高峰经过长江大桥，不仅绕路，而且极易拥堵，一般四五十分钟才能到上班地点。现在邻玉长江大桥通车了，从家里出发一路畅通，不到15分钟就能到上班地点，真的方便了不少。”

邻玉长江大桥通了以后，城市“钟摆族”的通勤时间大大缩短。

城东到城西，城北到城南，二环路的一个环，让泸州城区交通全面提速，也缓解了长江大桥、国窖长江大桥等跨江通道拥堵的情况，为每天“跨区作业”的市民带来了实实在在的便捷。

现在，驾车40分钟即可完成一次“环城旅行”，更重要的是，从二环路各个互通进入“一体”主城区，时间也缩短至10-15分钟。

“一体”合体，三区心手相连

2023年12月20日，邻玉长江大桥通车，二环路扣上最后一环。沉寂多年的纳溪区迎来“桥通城新”的新机遇。

“时间的缩短不仅仅是空间格局距离的变化，更是纳溪作为中心城市心理距离上的缩短。”纳溪区委书记谭荣兵吐露心声。

纳溪与江阳，两岸群众的公共交通距离由原来的1.5小时缩短到15分钟左右。从游离状态到回归定位，纳溪人民尝到了身在中心城区的甜头。

纳溪区从游离状态回归定位，“一体”合体。

当前，纳溪区全力抢抓新机遇，借路通之势修炼内功，全面发力城市建设、产业发展、乡村振兴，把空间格局带来的变化及由此带来的红利，实实在在转化成为经济社会高质量发展的一组组详实数据。

二环路贯通，不止是纳溪区的新机遇，也推动了城市组团快速发展。

2012年，由省政府批复实施的《泸州市城市总体规划（2010-2030）》，提出泸州市要构建多个功能组团的空间结构。而原有的交通结构承载不下规划的众多组团及产业，这也是二环路赓即上马的一个重要原因。

“二环路是支撑泸州多中心多组团格局的城市复合交通走廊。”市住房城乡建设局城市建设科副科长刘方华说，二环路的形成快速串联了一核七片多中心，实现对外道路交通、城市快速联系交通、组团间集散交通的分流组织和高效运行，为组团复合协调发展创造新的条件。

二环路重塑泸州城市空间要素，将提升城市能级。

泸州这座城市，被两江环抱，也被两江分割。分散的城市组团要串联起来才会有更好的发展。

在王杰看来，二环路贯通，正是起到了串联城西金贸健康片区、城北副中心片区、石洞空港经济片区、城东临港自贸片区、江南高新智造片区、城南副中心片区、纳溪转型创新片区七大规划组团的作用。

“以公共交通为主导的一体化发展的交通体系，可使人口与产业向外围副中心转移，缓解核心区交通拥堵局面，将加快带动城南副中心片区、江南高新智造片区、纳溪转型创新片区等区域发展。”王杰说。

二环路贯通，是泸州构建三区“一体”城市骨干路网和快速过江通道的里程碑。城市能级和承载力的提升，“一体”在空间格局上的合体，将为我市实施“一体两翼”特色发展战略再添动力。

运距缩短，产业发展提速

要想富，先修路。产业的发展离不开便捷、经济的交通。

二环路贯通，对四川天宇油脂化学有限公司来说，意味着货运距离拉近和运输成本降低。

四川天宇油脂化学有限公司董事长胡水明说，公司部分产品出口欧洲，不管是搭乘中欧班列，还是借江出海，货物都要从纳溪区向龙马潭区的泸州港集结。二环路的贯通，缩短了货物到集结地的距离，不管是从港口走铁路、水路，还是从高速走陆路都变得更加快捷。

以陆路货运为例，四川天宇油脂化学有限公司货车在G76厦蓉高速公路泸州收费站下道配货后，经邻玉长江大桥直抵纳溪，不再绕行泰安长江大桥，运输距离大大缩短，可节约40多分钟。

纳溪区总投资30亿元的金竹纸业年产20万吨特种竹纤维材料项目，目前已进入环评阶段。二环路贯通，拉近城南、城西的距离，对这一筹建中的项目来说是一大利好。

四川金竹纸业有限责任公司技术负责人危鹏说，项目建成后，企业对竹片等原材料需求量将大大增加，二环路的贯通，将降低江阳区竹片等原材料运输成本，助力竹产业高质量发展。

二环路贯通，拉近城南、城西的距离。二环路上的中国西部工匠城核心区发展再添新动力。

道路贯通，产业链上下游企业的关系更加紧密，园区发展也迎来发展机遇。

近段时间，泸州纳溪经济开发区招工，不再只是周边群众来应招，更广范围内的群众也愿意到园区来工作了。在泸州纳溪经济开发区管委会副主任刘印看来，这是二环路贯通产生的连锁反应。

“现在从江阳区到园区上班，节省半个小时车程。”刘印说，纳溪区与江阳区、龙马潭区距离的拉近，区域优势凸显出来，不管是招商引资还是招才引智都更具吸引力，园区发展前景也会更好。

近年来，泸州纳溪经济开发区大力发展特色酒（食品）产业，聚集了一批酒类企业。刘印说，随着二环路的贯通，泸州纳溪经济开发区与四川泸州白酒产业园区联系愈加密切，上下游产业链的合作也多起来。

连接江阳区、龙马潭区、纳溪区的二环路，串联着城市的发展脉络，牵引着城市发展的新方向，是引领城市多中心、组团式发展的重要纽带，也是城市高质量融合发展的新引擎。

2024年1月23日《泸州日报》第2、3版报道